Киа Мохаве 2020: детальный анализ технических характеристик

В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 8AT собственной разработки Hyundai/Kia. Она отличается плавностью переключений и высокой скоростью реакции на действия водителя. Такая связка позволяет разгонять тяжелый внедорожник до 100 км/ч за 8.7 секунды, что является отличным показателем для автомобиля такого класса и массы. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 215 км/ч.

Расход топлива — важный параметр для потенциального владельца. В смешанном цикле паспортные данные указывают на 9.6 литра на 100 км пути. Однако в реальных городских условиях, особенно зимой и при агрессивной манере езды, этот показатель может достигать 13-14 литров. На трассе при скорости 90-100 км/ч можно уложиться в 8.5 литров, благодаря аэродинамике и длинной последней передаче.

⚠️ Внимание: Дизельный двигатель чувствителен к качеству топлива. Заправка на непроверенных АЗС может привести к быстрому выходу из строя дорогостоящей топливной аппаратуры Common Rail и сажевого фильтра DPF.

Трансмиссия и система полного привода

Полноприводная трансмиссия Mohave базируется на постоянном заднем приводе с возможностью жесткого подключения передней оси. В основе лежит раздаточная коробка с понижающим рядом передач, что делает автомобиль настоящим инструментом для офф-роуда. Управление режимами работы осуществляется через шайбу-селектор на центральном тоннеле, что удобно и современно.

Система предлагает несколько режимов работы, адаптированных под разные дорожные условия. Электроника распределяет тягу между осями, предотвращая пробуксовку. Наличие блокируемого заднего дифференциала (в некоторых комплектациях) позволяет выбираться из самых сложных ситуаций, когда одно из колес теряет сцепление с поверхностью полностью.

Для управления тягой и торможением на спусках используется система DBC (Downhill Brake Control). Она автоматически поддерживает заданную низкую скорость при движении по крутым склонам, освобождая водителя от постоянной работы педалями. Это особенно полезно при спуске с обледенелых или каменистых горок, где велик риск потери контроля.

Ходовая часть и управляемость

Несмотря на рамную конструкцию, Киа Мохаве 2020 удивляет плавностью хода. Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, а сзади — зависимая многорычажная на основе неразрезного моста. Такая схема обеспечивает отличный баланс между комфортом на асфальте и выносливостью на бездорожье. Амортизаторы настроены достаточно мягко, эффективно сглаживая неровности.

Управляемость у машины с учетом ее габаритов и высоты центра тяжести вполне предсказуемая. Рулевое управление оснащено электроусилителем, который меняет усилие в зависимости от скорости. На трассе руль становится тяжелее, добавляя уверенности, а в городе — легче, облегчая маневрирование. Однако стоит помнить, что это все же высокий рамный автомобиль, и резкие перестроения на высокой скорости ему противопоказаны.

Тормозная система представлена дисковыми механизмами на всех колесах. Тормоза обладают хорошей информативностью и не склонны к перегреву при стандартной эксплуатации. Для удержания тяжелого автомобиля на уклонах предусмотрена система предотвращения скатывания HAC (Hill-start Assist Control), которая удерживает машину в течение пары секунд после отпускания педали тормоза.

Безопасность и электронные помощники

Комплекс систем безопасности в Kia Mohave 2020 соответствует современным стандартам. Кузов автомобиля выполнен из высокопрочных сортов стали, что обеспечивает отличную энергоabsorbцию при ударе. В стандартное оснащение входят фронтальные подушки безопасности, боковые "шторки" и подушки для защиты коленей водителя.