Компактный городской автомобиль Kia Picanto второго поколения, известный под кодовым индексом TA, стал настоящим бестселлером в своем классе. Появившись на рынке в 2011 году, эта модель кардинально изменила представление о бюджетных машинах, предложив уровень оснащения, ранее доступный лишь в более дорогих сегментах. Дизайн, разработанный под руководством Питера Шрайера, придал автомобилю узнаваемую «тигриную» внешность, что сыграло ключевую роль в его популярности.
Второе поколение Kia Picanto производилось с 2011 по 2017 год, пережив в середине цикла небольшой рестайлинг. Машина создавалась с прицелом на европейского покупателя, поэтому инженеры уделили особое внимание безопасности и экономичности. В базовой комплектации даже начальные версии получили систему стабилизации и подушки безопасности, что было редкостью для класса А в те годы. Именно наличие ESP в базе стало главным козырем модели при покупке подержанного экземпляра.
Сегодня, когда первые экземпляры этой модели перевалили отметку в 10 лет эксплуатации, вопрос их надежности становится как никогда актуальным. Потенциальных buyers интересует, насколько хорошо сохранились кузовные элементы, не доставляет ли проблем автоматизированная механика и стоит ли связываться с моторами объемом 1.0 литра. В этой статье мы разберем все технические нюансы, скрытые проблемы и реальные расходы на содержание этого популярного хэтчбека.
Дизайн экстерьера и эргономика салона
Внешность Kia Picanto TA создавалась по фирменной концепции «Operatic», что подразумевало динамичность и спортивный характер. Автомобиль получил выразительную решетку радиатора Tiger Nose, которая визуально расширяет переднюю часть. Линии кузова стали более плавными, а колесные арки получили характерные выштамковки, добавляющие машине объема. Рестайлинг 2015 года лишь усилил эти черты, добавив светодиодные ходовые огни и переработанный бампер.
Внутри салона царит удивительное для этого класса ощущение простора. Инженерам удалось грамотно использовать каждый миллиметр полезного пространства. Передняя панель выполнена из жесткого, но приятного на ощупь пластика, который устойчив к царапинам. Центральная консоль развернута в сторону водителя, обеспечивая отличный обзор приборов и удобный доступ к органам управления климат-контролем.
Однако эргономика имеет и свои особенности, к которым нужно привыкнуть. Например, кнопка открывания багажника расположена довольно низко, а задний ряд сидений больше подходит для детей или коротких поездок взрослых. Тем не менее, объем багажника в 255 литров (увеличиваемый до 1005 литров) является одним из лучших показателей в сегменте.
- 🚗 Выразительная оптика с проекцией фар на крылья
- 🛋️ Регулировка руля по высоте в большинстве комплектаций
- 📦 Двухуровневое дно багажника для организации пространства
- 🔘 Крупные, удобные кнопки управления климатом
⚠️ Внимание: Владельцы дорестайлинговых версий часто жалуются на быстрый износ обшивки руля и скрипы пластика передней панели при низких температурах.
- 3 двери
- 5 дверей
- Не имеет значения
- Кабриолет
Линейка двигателей и динамические характеристики
Под капотом Kia Picanto 2 устанавливались бензиновые атмосферные двигатели серии Kappa объемом 1.0 и 1.25 литра. Младший агрегат MPI 1.0 выдавал 69 лошадиных сил, что для городской эксплуатации более чем достаточно. Двигатель отличается отличной тягой на низких оборотах и умеренным аппетитом. Более мощный 1.25 MPI развивал 85 л.с., обеспечивая более уверенные обгоны на трассе и лучшую динамику разгона до сотни — около 11.5 секунд против 14 секунд у базовой версии.
Оба мотора оснащены цепным приводом ГРМ, что является существенным плюсом в плане долговечности. Ресурс цепи при своевременной замене масла и использовании качественных смазочных материалов составляет не менее 150-200 тысяч километров. Однако стоит помнить, что гидрокомпенсаторы в этих двигателях отсутствуют, и при появлении характерного цокота может потребоваться регулировка тепловых зазоров клапанов.
Расход топлива — одна из сильных сторон модели. В смешанном цикле реальный расход составляет около 6-7 литров на 100 км пути. Двигатели чувствительны к качеству топлива, поэтому заправляться рекомендуется только на проверенных АЗС, чтобы избежать проблем с топливной системой и катализатором.
Технические детали моторов
Двигатели серии Kappa имеют алюминиевый блок цилиндров и фазовращатель CVVT на впускном валу. Это позволяет оптимизировать наполнение цилиндров и снизить токсичность выхлопа, но требует использования масла вязкостью 5W-20 или 5W-30.
Трансмиссия: механика и автомат
Выбор трансмиссии у Kia Picanto второго поколения был ограничен 5-ступенчатой механикой и 4-диапазонным автоматом. Механическая коробка передач (МКПП) зарекомендовала себя как крайне надежный агрегат. Четкость переключения сохраняется даже на больших пробегах, а замена сцепления требуется обычно не ранее 100-120 тысяч км. Сцепление имеет тросовый привод, который со временем может потребовать регулировки или замены троса.
Автоматическая коробка передач — это классический гидротрансформатор с четырьмя ступенями. Она не отличается быстродействием и экономичностью, но обеспечивает плавность хода и комфорт. Главный минус этой АКПП — отсутствие режима ручного переключения в базовых версиях и повышенный расход топлива по сравнению с механикой. Ресурс автомата велик, но он требует регулярной замены масла каждые 60 тысяч км.
Важно отметить, что роботизированные коробки передач на этот модельный ряд не устанавливались, что избавляет владельцев от проблем с сухим сцеплением и дерганиями в пробках, характерных для конкурентов. Однако 4-ступенчатый автомат на трассе заставляет двигатель работать на высоких оборотах, что увеличивает шум в салоне.
☑️ Проверка коробки передач при покупке
Ходовая часть и управляемость
Подвеска Kia Picanto TA настроена на комфортную езду по городским дорогам. Спереди установлена независимая стойка МакФерсон, а сзади — полузависимая балка. Такая схема проста в обслуживании и дешева в ремонте. Ходовая часть отлично справляется с мелкими неровностями, но на стыках асфольта и лежачих полицейских может ощущаться жесткость, особенно на 15-дюймовых колесах.
Рулевое управление оснащено электроусилителем (ЭУР), который облегчает маневрирование в тесном потоке. На высоких скоростях руль становится более тяжелым, что положительно сказывается на курсовой устойчивости. Однако владельцы часто отмечают недостаточную информативность руля и наличие люфтов в рейке после 80-100 тысяч км пробега.
Тормозная система представлена дисками спереди и барабанами сзади. Эффективность торможения вполне adequate для городской динамики, но при активной езде возможно тепловое перегревание передних дисков. Ресурс тормозных колодок и дисков стандартный для класса, замена требуется каждые 30-40 тысяч км в зависимости от стиля вождения.
| Параметр | 1.0 MPI (69 л.с.) | 1.25 MPI (85 л.с.) |
|---|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 14.0 сек | 11.5 сек |
| Максимальная скорость | 157 км/ч | 170 км/ч |
| Расход (смешанный) | 5.9 л/100 км | 6.4 л/100 км |
| Объем бака | 35 л | 35 л |
Типичные неисправности и проблемы эксплуатации
Несмотря на общую надежность, у Kia Picanto 2 есть ряд характерных «болезней». Одной из самых распространенных проблем является выход из строя катализатора. Керамическая крошка от разрушающегося катализатора может попасть в двигатель, вызывая задиры в цилиндрах. Поэтому многие владельцы рекомендуют удалять катализатор или менять его на пламегаситель при первых признаках проблем.
Кузов автомобиля окрашен довольно тонким слоем лака, который склонен к появлению сколов и царапин. Особое внимание стоит уделять кромкам дверей, капоту и аркам. Отсутствие качественной антикоррозийной обработки днища в заводских условиях требует от владельца проведения дополнительных мероприятий по защите металла, особенно в регионах с агрессивным зимним содержанием дорог.
Электрика также может доставлять хлопоты. Часто выходят из строя датчики ABS, моторчики печки и концевые замки дверей. Кондиционер в жаркую погоду может работать неэффективно из-за малого радиатора, который быстро забивается пухом и грязью. Регулярная мойка радиаторов помогает продлить жизнь системе охлаждения.
⚠️ Внимание: При замене масла в двигателе 1.0 и 1.25 обязательно меняйте уплотнительное кольцо сливной пробки, так как резьба в поддоне алюминиевая и легко срывается при перетяжке.
Для продления жизни катализатора избегайте заправки с этилированным бензином и старайтесь не глушить двигатель сразу после активной езды по трассе.
Стоимость обслуживания и итоговые выводы
Содержание Kia Picanto обходится владельцам недорого. Расходные материалы, такие как фильтры, свечи и колодки, стоят дешево и широко доступны. Двигатели не требуют сложных процедур обслуживания, а ресурс основных узлов позволяет пробегать до 300 тысяч км без капитального ремонта при должном уходе.
На вторичном рынке модель пользуется стабильным спросом, что позволяет сохранять высокую остаточную стоимость. Хороший экземпляр с прозрачной историей обслуживания можно продать быстро и выгодно. Однако найти действительно ухоженный вариант сложно из-за высокой популярности модели среди такси и служб доставки в прошлые годы.
В заключение, Kia Picanto 2 — это отличный выбор для первого автомобиля или второй машины в семье для поездок по городу. Он экономичен, безопасен и достаточно комфортен для своих габаритов. Главное при покупке — тщательно проверить техническое состояние двигателя и отсутствие скрытых дефектов кузова.
Kia Picanto второго поколения — это баланс между стоимостью владения, безопасностью и городской маневренностью, но требует внимательного отношения к качеству топлива и состоянию катализатора.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой ресурс двигателя у Kia Picanto 2?
При своевременной замене масла (каждые 7-8 тысяч км) и использовании качественного топлива, ресурс двигателя составляет 250-300 тысяч километров до первого капитального ремонта.
Стоит ли покупать Picanto с автоматической коробкой?
Да, если вам нужен максимальный комфорт в пробках. 4-ступенчатый автомат надежен, но стоит учитывать, что он увеличит расход топлива примерно на 1-1.5 литра по сравнению с механикой.
Гниет ли кузов у Kia Picanto TA?
Коррозия может появляться на порогах, арках и кромках дверей, особенно если автомобиль не подвергался дополнительной антикоррозийной обработке. Лакокрасочное покрытие тонкое и легко повреждается.
Какой бензин лучше заливать в Picanto 1.0 и 1.25?
Завод рекомендует бензин АИ-95. Использование АИ-92 возможно, но может привести к снижению мощности и увеличению расхода, а также риску детонации при высоких нагрузках.