Kia Retona: стоит ли покупать этот внедорожник сегодня?

Поиск надежного и доступного внедорожника на вторичном рынке часто приводит автолюбителей к мысли купить Kia Retona. Этот компактный SUV, выпускавшийся в конце 90-х и начале 2000-х годов, стал настоящим хитом в своем классе благодаря удачному сочетанию рамной конструкции и относительно невысокой цены. На сегодняшний день найти исправный экземпляр становится все сложнее, но энтузиастов это не останавливает, ведь автомобиль предлагает возможности, недоступные современным кроссоверам за те же деньги.

Многие задаются вопросом, актуален ли Kia Retona в современных городских условиях и на разбитых дорогах. Ответ кроется в его техническом наследии: модель базируется на проверенных агрегатах Mazda и обладает честным полным приводом. Однако, принимая решение о покупке, необходимо учитывать возраст машины, который диктует свои правила эксплуатации и обслуживания.

В этой статье мы детально разберем все аспекты владения этим легендарным корейским внедорожником. От выбора двигателя до поиска скрытых дефектов кузова — вы получите исчерпывающую информацию, которая поможет принять взвешенное решение.

История модели и особенности конструкции

Kia Retona, известная также как Kia Sportage первого поколения в некоторых регионах, дебютировала в 1997 году. Это был один из первых компактных внедорожников, которые предложили покупателям полноценную рамную конструкцию в сочетании с независимой передней подвеской. Такая схема обеспечивала отличную проходимость и приемлемый комфорт на асфальте, что было редкостью для того времени в бюджетном сегменте.

Конструктивно автомобиль представляет собой классический body-on-frame внедорожник. Это означает, что кузов закреплен на лонжеронной раме, что значительно повышает его живучесть при тяжелых нагрузках и на бездорожье. В отличие от современных несущих кроссоверов, Retona способна выдерживать серьезные удары и скручивающие нагрузки, что делает ее отличным кандидатом для подготовки к экспедициям.

⚠️ Внимание: При осмотре рамы обращайте особое внимание на лонжоны в районе крепления передних амортизаторов. Именно там чаще всего появляются трещины из-за усталости металла после долгих лет эксплуатации.

Дизайн автомобиля, разработанный Томом Тинсдорфом, до сих пор выглядит узнаваемым и спортивным. Округлые формы кузова не только эстетичны, но и способствуют лучшей аэродинамике, что для внедорожников тех лет было второстепенной задачей. Внутри салон спартанский, но эргономичный, с доминирующим пластиком, который, впрочем, оказался очень живучим.

Двигатели: бензин или дизель?

Выбор силового агрегата — это первый и самый важный шаг при поиске Kia Retona. На рынке представлены два основных типа двигателей: бензиновые и дизельные. Каждый из них имеет свои характерные особенности, которые напрямую влияют на динамику, расход топлива и стоимость дальнейшего обслуживания.

Бензиновые версии чаще всего оснащались 2.0-литровым мотором серии FE. Этот двигатель, разработанный при участии Mazda, отличается простотой и надежностью. Он выдает около 128 лошадиных сил, что для легкой машины весом чуть больше тонны вполне достаточно. Мотор хорошо переваривает топливо среднего качества и имеет простой распределенный впрыск.

• 🚗 Бензиновый 2.0 (128 л.с.) — динамичный, но прожорливый в городе.
• 🛢️ Дизель 2.0 (83 л.с.) — экономичный, тяговитый, но шумный и медленный.
• 🔧 Ресурс бензинового мотора при должном уходе превышает 400 000 км.
• ❄️ Дизель требует качественных масел и внимательного отношения к системе подогрева.

Дизельный вариант, часто маркируемый как RF, является копией двигателя Mazda. Он менее мощный, но обладает отличной тягой на низких оборотах. Для тех, кто планирует использовать автомобиль для буксировки или частых выездов на тяжелое бездорожье, дизель может показаться более предпочтительным, несмотря на более высокий уровень вибраций и шума.

Секрет надежности двигателей

Двигатели Kia Retona конструктивно очень близки к агрегатам Mazda 626 и Ford Probe того периода. Многие запчасти, такие как прокладки, сальники и даже элементы ГРМ, взаимозаменяемы с японскими аналогами, что значительно упрощает поиск компонентов.

Трансмиссия и полный привод

Одной из главных причин, по которой стоит купить Kia Retona, является ее система полного привода. В базовых комплектациях использовался привод на задние колеса с возможностью подключения передней оси. Более продвинутые версии оснащались системой Part-Time 4WD с понижающей передачей, что превращало компактный SUV в серьезный инструмент для покорения грязи.

Механическая коробка передач отличается высокой надежностью и четкостью переключения. Однако автоматическая трансмиссия, хотя и встречается реже, требует более тщательной диагностики. Если вы выбираете "автомат", обязательно проверьте историю замены масла и наличие пинков при переключении скоростей.

Раздаточная коробка и карданные валы — узлы, которые редко выходят из строя сами по себе. Проблемы обычно начинаются после неправильной эксплуатации, например, включения полного привода на твердом асфальте. Это приводит к "циркуляции мощности" и быстрому износу шестерен.

Кузов и борьба с коррозией

Самым слабым местом Kia Retona, как и большинства автомобилей того периода, является кузов. Коррозия — главный враг, и если вы решили купить этот внедорожник, будьте готовы к тщательному осмотру. Металл не отличается антикоррозийной стойкостью, а возраст берет свое.

В первую очередь ржавеют пороги, арки колес и низы дверей. Особое внимание следует уделить местам крепления элементов подвески к кузову. Скрытая коррозия в этих зонах может стать причиной отрыва деталей при движении, что представляет прямую угрозу безопасности.

Зона осмотра	Типичная проблема	Сложность ремонта	Стоимость работ
Пороги	Сквозная коррозия	Высокая	Средняя
Арки колес	Вздутие краски	Средняя	Низкая
Лонжероны	Трещины в раме	Очень высокая	Высокая
Днище	Поверхностная ржавчина	Низкая	Низкая

Если вы нашли экземпляр с целым кузовом, но ржавым днищем, это еще не повод отказываться от покупки. Качественная антикоррозийная обработка и замена отдельных элементов могут продлить жизнь автомобилю еще на долгие годы. Главное — чтобы коррозия не затронула силовые элементы конструкции.

Подвеска и ходовая часть

Ходовая часть Kia Retona спроектирована с запасом прочности. Спереди здесь установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — зависимая рессорная или пружинная (в зависимости от модификации). Такая схема обеспечивает отличную выносливость на плохих дорогах.

Сайлентблоки рычагов и шаровые опоры — расходный материал, который требует замены каждые 40-60 тысяч километров. К счастью, стоимость этих деталей невысока, а их замена не требует сложного оборудования. Амортизаторы также служат недолго, но их замена значительно улучшает комфорт.

⚠️ Внимание: При диагностике подвески обязательно проверьте состояние пыльников ШРУСов. Их разрыв приводит к быстрому выходу из строя шарниров равных угловых скоростей, стоимость которых значительно выше.

Рулевое управление может доставлять хлопоты из-за износа рейки или насоса ГУР. Стук в рулевой колонке — частое явление, но он обычно лечится заменой втулок или крестовины карданчика. В целом, подвеска прощает многие ошибки водителя, но регулярная смазка и контроль за состоянием резиновых элементов обязательны.

Стоимость владения и обслуживания

Одним из главных аргументов в пользу покупки Kia Retona остается низкая стоимость владения. Запчасти для этого автомобиля доступны и дешевы, так как многие из них унифицированы с другими моделями Kia, Hyundai и Mazda. Найти необходимые компоненты можно как в оригинальном исполнении, так и в виде качественных аналогов.

Расход топлива — статья расходов, которую нельзя игнорировать. Бензиновая версия в городском цикле может потреблять до 13-14 литров на 100 км, что для компактного внедорожника немало. Дизель экономичнее, но его содержание может быть дороже из-за более сложных процедур обслуживания топливной системы.

• 💰 Стоимость планового ТО минимальна по сравнению с современными аналогами.
• 🛠️ Большинство работ можно выполнить самостоятельно в гаражных условиях.
• 📉 Ликвидность автомобиля на вторичном рынке остается стабильно высокой.
• 📦 Дефицитными могут быть только кузовные элементы и элементы интерьера.

Страховые взносы на Kia Retona также невелики, так как автомобиль не попадает в категории повышенной опасности или роскоши. Ремонт после мелких ДТП обходится недорого благодаря доступности б/у запчастей на разборках.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой пробег считается критическим для Kia Retona?

Критическим пробегом можно считать отметку в 300-350 тысяч километров. К этому времени обычно требуется капитальный ремонт двигателя или замена основных узлов трансмиссии. Однако при грамотном обслуживании эти автомобили ходят и 500+ тысяч км.

Стоит ли покупать Kia Retona для ежедневной городской езды?

Для города это не идеальный выбор из-за высокого расхода топлива, больших габаритов и жесткости подвески. Однако, если вы цените высокий клиренс и обзор, а также готовы мириться с расходом, автомобиль справится с городскими задачами.

Есть ли проблемы с запчастями для кузова?

С механическими запчастями проблем нет, но кузовные элементы (крылья, бампера, двери) становятся редкостью. Часто приходится искать их на авторазборках или заказывать изготовление, что может затянуть процесс восстановления.

Можно ли на Kia Retona установить газобаллонное оборудование?

Да, бензиновые двигатели серии FE отлично работают на пропан-бутане. Установка ГБО позволяет снизить стоимость километра пути почти в два раза, что делает эксплуатацию автомобиля значительно экономичнее.