Салон Киа Рио 2: Детальный разбор интерьера и модернизация

⚠️ Внимание! При регулировке сиденья следите, чтобы между спиной и подголовником не оставалось зазора. В противном случае при резком торможении или ударе сзади высок риск травмы шейного отдела позвоночника из-за эффекта хлыста.

Органы управления климат-контролем или кондиционером расположены ниже уровня магнитолы. Это классическая схема, удобная для blind-управления на ходу. Кнопки имеют четкий ход и приятный тактильный отклик, хотя со временем символы на них могут стираться. Владельцы отмечают, что дефлекторы обдува расположены логично, но их конструкция позволяет пыли легко проникать внутрь воздуховодов.

Материалы отделки и их износостойкость

Основным материалом, использованным в отделке салона, является жесткий пластик. Это диктуется ценовым сегментом автомобиля. Верхняя часть торпеды, как правило, имеет текстуру «под кожу» или «шагреневую» поверхность, что визуально смягчает восприятие интерьера. Однако на ощупь материал остается твердым и склонным к появлению царапин от острых предметов или когтей животных.

Сиденья в Киа Рио 2 обивались тканью или кожзаменителем в зависимости от комплектации. Тканевые версии («твид») оказались на удивление живучими: они плохо впитывают запахи и долго сохраняют геометрию. Комбинированная обивка с экокожей на боковинах выглядит стильно, но к 100-150 тысячам километров пробега начинает трескаться и облезать, особенно на водительском месте.

Особого внимания заслуживает напольное покрытие. Штатные коврики часто не закрывают всю площадь, из-за чего грязь скапливается в труднодоступных местах. Ворс штатного ковролина быстро затирается ногами. Многие владельцы переходят на EVA-коврики с высокими бортами, что кардинально решает проблему чистоты, но требует правильной примерки, чтобы не заклинить педали.

Мультимедийная система и акустика

Штатная головная единица (ГУ) в Киа Рио 2 — это отдельная тема для разговора. В топовых версиях устанавливались системы с поддержкой навигации и Bluetooth, однако их быстродействие оставляет желать лучшего. Экраны резистивные, что требует более сильного нажатия, чем в современных емкостных дисплеях. Звук штатной акустики можно охарактеризовать как «базовый»: он есть, он чистый на средних частотах, но полностью отсутствуют низкие частоты.

Для тех, кто хочет улучшить аудиоподготовку, существует проверенный путь модернизации. В дверях установлены стандартные места под динамики диаметром 16 см (спереди) и 13-14 см (сзади, в некоторых комплектациях). Установка компонентной акустики в передние двери и подиумов для tweeter'ов (высокочастотников) в стойки лобового стекла творит чудеса.

Владельцы, желающие выделиться, часто обращаются к тюнингу. Самый простой и эффективный способ изменить визуальный стиль — замена штатного руля на спортивный вариант с утолщенным ободом или карбоновыми вставками. Однако стоит помнить, что установка нештатного руля может лишить вас гарантии на подушку безопасности (если машина еще на гарантии) и усложнить прохождение техосмотра.