Kia Sorento 2021: Детальный обзор салона и эргономики

Встреча с Kia Sorento четвертого поколения, выпущенным в 2021 году, вызывает смешанные, но преимущественно положительные чувства. Дизайн экстерьера многие критиковали за спорность, однако внутреннее пространство стало настоящим прорывом для корейского бренда. Инженеры и дизайнеры компании явно сделали ставку на премиальность, функциональность и технологичность, пытаясь приблизиться к немецким конкурентам в классе среднеразмерных кроссоверов. Салон этого автомобиля — это не просто набор сидений и пластика, это сложная экосистема, призванная обеспечить комфорт для всех пассажиров, будь то водитель-одиночка или большая семья.

Первое, на что обращает внимание взгляд при открытии двери, — это архитектура передней панели. Она выглядит массивной, но при этом гармоничной. Центральное место занимает мультимедийный комплекс, который удачно интегрирован в торпедо. Киа Соренто в кузове MQ4 получил совершенно новую платформу, что позволило пересмотреть компоновку внутреннего пространства. Увеличилась колесная база, что напрямую повлияло на количество свободного места во втором и третьем рядах. Водительское место теперь ощущается как в настоящем бизнес-седане, а не в утилитарном внедорожнике, что особенно важно для тех, кто проводит за рулем много времени.

Материалы отделки вызывают уважение, хотя и не лишены компромиссов в базовых версиях. В топовых комплектациях царит мягкий пластик, кожа Nappa и приятные на ощупь ткани. Даже во втором ряду пассажиры чувствуют себя комфортно благодаря продуманной системе вентиляции и обогрева. Система двойных стекол на передних дверях, впервые примененная в этом классе Kia, значительно снизила уровень шума в салоне, сделав поездки тише и приятнее. Давайте разберем детали интерьера подробнее, чтобы понять, стоит ли этот автомобиль вашего внимания в 2026 году.

Архитектура передней панели и эргономика рабочего места

Центральная консоль Kia Sorento 2021 года построена по принципу горизонтальных линий, что визуально расширяет пространство. Водитель получает отличный обзор благодаря низкой посадке лобового стекла и грамотно спроектированным передним стойкам. Все органы управления расположены в зоне прямой досягаемости, что соответствует концепции Driver Oriented. Эргономика здесь выверена до мелочей: рулевое колесо регулируется в широких пределах, позволяя найти идеальное положение для человека любого роста. Сиденья обладают отличной боковой поддержкой, которая не давит, но уверенно держит в поворотах.

Особого внимания заслуживает селектор переключения трансмиссии. Он выполнен в виде поворотной шайбы, что освобождает пространство на центральной консоли и добавляет интерьеру футуристичности. Рядом расположены кнопки управления режимами движения и стояночным тормозом. Электронный паркинг работает четко и бесшумно. Подлокотник имеет двойную конструкцию и может сдвигаться, что добавляет удобства при посадке. Материалы, использованные в верхней части торпедо, приятны на ощупь и не создают бликов на лобовом стекле даже в яркое солнце.

• 🚗 Поворотная шайба селектора КПП экономит место и выглядит стильно.
• 🎛️ Кнопки климат-контроля вынесены отдельно для удобства использования.
• 👁️ Приборная панель полностью цифровая с высокой четкостью изображения.
• 🛋️ Регулировка сидений в 12 направлениях доступна в топовых версиях.

⚠️ Внимание: Глянцевые черные панели вокруг селектора и мультимедиа очень быстро покрываются отпечатками пальцев и мелкими царапинами. Рекомендуется сразу после покупки оклеить эти зоны защитной пленкой, иначе через пару месяцев эксплуатации вид будет не товарный.

Важно отметить качество сборки. В отличие от предыдущих поколений, здесь нет скрипов и люфтов. Панели подогнаны с минимальными зазорами. Эргономика рабочего места водителя продумана так, чтобы минимизировать усталость в дальних поездках. Руки находятся в естественном положении, а педали расположены удобно, без смещения в сторону. Обзорность через зеркала улучшена, хотя заднее стекло и не самое большое, что компенсируется качественной камерой заднего вида.

Мультимедийная система и цифровые интерфейсы

Цифровизация салона Kia Sorento 2021 года вышла на принципиально новый уровень. В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен либо 10,25-дюймовым, либо 12,3-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. Экран имеет высокое разрешение и отличную цветопередачу. Меню логично структурировано, отклик на касания мгновенный. Поддержка Apple CarPlay и Android Media (Android Auto) реализована как в проводном, так и в беспроводном варианте, что делает подключение смартфона максимально простым. Навигация работает быстро, а карты отображаются детально.

Цифровая приборная панель также заслуживает похвалы. Она полностью настраивается под потребности водителя. Можно вывести навигацию на весь экран, оставить только спидометр или выбрать режим отображения ассистентов безопасности. Графика четкая, яркость регулируется автоматически в зависимости от времени суток. Отдельного упоминания заслуживает система Kia Connect (UVO), которая позволяет управлять некоторыми функциями автомобиля через смартфон, проверять статус зарядки (для гибридов) и находить машину на парковке.

Звуковая система в топовых комплектациях от Bose насчитывает 12 динамиков и выдает чистый, глубокий звук. Басы не гудят, а высокие частоты не режут слух даже на максимальной громкости. Для любителей музыки в дороге это станет приятным бонусом. Интерфейс системы позволяет управлять звуком не только с экрана, но и с помощью голосовых команд, которые в Sorento 2021 года стали понимать речь лучше.

• 📱 Беспроводная зарядка для смартфона расположена в удобном глубоком кармане.
• 🔊 Аудиосистема Bose с технологией шумоподавления Road Active Noise Cancellation.
• 🗣️ Голосовое управление поддерживает команды на русском языке.
• 🎥 Возможность вывода изображения с камер на весь экран мультимедиа.

⚠️ Внимание: В некоторых экземплярах наблюдается рассинхронизация звука в видео при подключении через Android Auto по беспроводной связи. Решается перезапуском приложения или переходом на кабельное соединение.

Комфорт пассажиров второго ряда и трансформация сидений

Второй ряд сидений в Kia Sorento 2021 года — это территория максимального комфорта. Спинки дивана регулируются по углу наклона, что позволяет найти удобное положение для сна или чтения. Диапазон регулировки велик, можно откинуться почти в лежачее положение. Сиденья оснащены собственными воздуховодами, а в дорогих версиях — еще и подогревом, и вентиляцией. Пол практически ровный, центральный тоннель минимален, что позволяет комфортно разместиться троим взрослым пассажирам на короткой дистанции.

Трансформация сидений второго ряда выполнена очень удобно. Спинки складываются в пропорции 60/40 или 50/50 (в зависимости от рынка и версии) простым движением рычага. Сиденья сдвигаются вперед и назад по длинным салазкам, освобождая место для ног пассажиров третьего ряда или увеличивая объем багажника. Механизм сложения работает плавно, без заеданий. Подлокотник в центре оснащен подстаканниками и нишей для мелочей.

Освещение салона во втором ряду реализовано грамотно. Есть индивидуальные плафоны для чтения, которые не слепят водителя. Окна достаточно большие, чтобы пассажиры не чувствовали себя замкнутыми в пространстве. Вентиляция в полу передних сидений (в некоторых комплектациях) помогает быстрее охладить салон летом. Материалы обивки подобраны так, чтобы не скользить и быть приятными к коже даже в жаркую погоду.

Параметр	Второй ряд (5 мест)	Второй ряд (7 мест)
Способ трансформации	Складывание 60/40	Сдвиг и складывание
Продольный сдвиг	Есть (до 190 мм)	Есть (до 190 мм)
Подлокотник	Центральный с подстаканниками	Проход к 3 ряду
Вентиляция	Опционально	Нет

Третий ряд сидений: для детей или взрослых?

Наличие третьего ряда сидений в Kia Sorento 2021 года — это скорее приятный бонус для экстренных случаев, чем постоянное рабочее место для взрослых. Пространства для ног здесь немного, колени упираются в спинку второго ряда, если он сдвинут назад для комфорта водителя. Поэтому третий ряд идеально подходит для детей ростом до 150 см или для взрослых на коротких поездках. Доступ к "галерке" осуществляется путем сдвига и наклона сиденья второго ряда, что требует определенной ловкости.

Несмотря на скромные размеры, третий ряд оснащен собственными воздуховодами и подстаканниками, что делает поездку более цивилизованной. Окна здесь небольшие, но естественный свет проникает через панорамную крышу (в комплектациях с люком). Спинки третьего ряда складываются в ровный пол, образуя огромную грузовую площадку. Механизм складывания электрифицирован в топовых версиях, что очень удобно: нажал кнопку в багажнике — и сиденье сложилось само.

Безопасность третьего ряда

Третий ряд оснащен полноценными трехточечными ремнями безопасности и подголовниками. В краш-тестах EuroNCAP автомобиль показал хорошие результаты по защите пассажиров всех рядов, однако детям до 12 лет все же рекомендуется использовать специальные кресла, которые на третьем ряду установить проблематично из-за отсутствия креплений ISOFIX.

Если вы планируете регулярно возить пассажиров на третьем ряду, стоит рассмотреть версию с более коротким вторым рядом или смириться с тем, что багажник в таком случае будет минимальным. В семиместном исполнении объем багажника за третьим рядом составляет всего около 180 литров, что хватит на пару сумок с продуктами. Для полноценного путешествия семьей с багажом третий ряд придется складывать.

• 👶 Идеально подходит для детей школьного возраста.
• 💨 Отдельные дефлекторы обдува для пассажиров галерки.
• 🔌 USB-порты для зарядки гаджетов на третьем ряду.
• 📉 Ограниченный обзор из окон третьего ряда.

Багажное отделение и практичность использования

Багажник Kia Sorento 2021 года в пятиместном исполнении поражает своим объемом. Пол ровный, без ступенек, что упрощает погрузку крупногабаритных предметов. Под полом скрывается органайзер для инструментов и домкрата, а также место для запасного колеса (если оно предусмотрено комплектацией, в некоторых версиях идет ремкомплект). Дверь багажника открывается достаточно высоко, что удобно для людей высокого роста. В семиместной версии с поднятым третьим рядом пространство ограничено, но форма проема позволяет загружать вещи вертикально.

Управление крышкой багажника может быть механическим или электрическим. В последнем случае есть функция интеллектуального открытия ногой, которая работает вполне корректно, хотя и требует привыкания к зоне сканирования. Внутри багажника расположены кнопки для автоматического складывания сидений, крючки для пакетов и 12-вольтовая розетка. Грузоподъемность пола позволяет ставить на него тяжелые коробки без риска повредить обшивку.

Организация пространства в багажнике продумана хорошо. Есть ниши по бокам для мелочей. Если сложить все сиденья, получается почти ровная площадка длиной почти 2 метра, что позволяет использовать автомобиль как легкий грузовик для перевозки стройматериалов или мебели. Качество материалов в багажном отделении высокое: пластик износостойкий, легко моется и не царапается когтями животных.

⚠️ Внимание: При полностью сложенных сиденьях заднего ряда образуется небольшой уклон в сторону багажника. Если вы планируете использовать автомобиль для кемпинга и ночевки, потребуется дополнительная платформа или матрас для выравнивания поверхности.

Климат-контроль и системы микроклимата

Система климат-контроля в Sorento 2021 года — это трехзонный комплекс, который позволяет водителю, переднему пассажиру и пассажирам второго ряда устанавливать индивидуальную температуру. Управление осуществляется через сенсорные панели или физические кнопки (в зависимости от года выпуска и рынка), что удобно и интуитивно понятно. Система быстро прогревает салон зимой и эффективно охлаждает его летом. Важно отметить наличие системы очистки воздуха, которая фильтрует пыль и аллергены.

Вентиляция сидений работает эффективно, особенно в сочетании с кондиционером. Воздух подается через перфорацию в коже, создавая приятное ощущение прохлады. Зимой подогрев сидений, руля и лобового стекла справляется со своей задачей за считанные минуты. Автоматический режим климат-контроля ("Auto") работает адекватно и редко требует вмешательств человека, поддерживая заданную температуру с минимальными колебаниями.

Отдельно стоит сказать о системе подогрева руля. Он греет не только обод, но и зону хвата, что очень приятно в морозные дни. Стеклоочистители лобового стекла также имеют зону парковки в тепле, что предотвращает примерзание щеток. Все эти мелочи в совокупности создают ощущение высокого класса автомобиля и заботы о водителе.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Есть ли в салоне Kia Sorento 2021 года места для крепления детских кресел ISOFIX?

Да, крепления ISOFIX присутствуют на внешних сиденьях второго ряда. На третьем ряду креплений ISOFIX нет, установка кресла возможна только с помощью штатного ремня безопасности, что не всегда удобно и безопасно для маленьких детей.

Насколько тихо в салоне на высоких скоростях?

Благодаря двойным стеклам спереди, улучшенной шумоизоляции арок и двигателя, в салоне очень тихо. Разговор на повышенных тонах не требуется даже при движении по трассе со скоростью 130 км/ч. Шум ветра и шин минимален.

Можно ли изменить язык интерфейса мультимедиа на русский?

Да, в официальных автомобилях, поставляемых на рынки СНГ, русский язык присутствует по умолчанию и является основным. В автомобилях из других регионов (Korea, USA) может потребоваться перепрошивка или смена региона в настройках, что не всегда проходит успешно без риска блокировки.

Какой материал используется для обивки сидений в базовой комплектации?

В базовых версиях используется качественная ткань с усиленной износостойкостью. В средних комплектациях — искусственная кожа (кожзам), а в топовых — натуральная кожа Nappa с перфорацией. Все материалы легко чистятся.