Kia Soul 1 рестайлинг: полный разбор обновленного кроссовера

Когда на рынке появился Kia Soul первого поколения, он произвел настоящий фурор своим футуристичным дизайном, который многие поначалу восприняли скептически. Однако именно эта модель смогла сформировать новый сегмент компактных кроссоверов-хэтчбеков, предложив покупателям невероятную вместимость при скромных габаритах. Спустя несколько лет после старта продаж производитель принял решение обновить автомобиль, чтобы сохранить интерес аудитории и устранить мелкие недочеты.

Рестайлинг первого поколения, который часто называют Kia Soul 2011-2013 годов выпуска, принес не только визуальные изменения, но и серьезные технические доработки. Инженеры корейской компании прислушались к отзывам владельцев и постарались сделать машину более комфортной для повседневной эксплуатации. В этом обзоре мы детально разберем, что именно изменилось в обновленной версии и стоит ли она внимания современного покупателя.

Внешне автомобиль стал выглядеть более агрессивно и современно, сохранив при этом свою узнаваемую угловатую форму кузова. Если дорестайлинговая версия казалась многим игрушечной, то после обновления она обрела черты полноценного городского кроссовера. Это сыграло ключевую роль в популярности модели на вторичном рынке, где она до сих пор пользуется стабильным спросом.

Внешние изменения и дизайн кузова

Первое, что бросается в глаза при встрече с рестайлинговой версией — это полностью переработанная передняя часть кузова. Инженеры отказались от округлых форм фар в пользу более вытянутых и острых элементов, которые визуально расширяют автомобиль. Решетка радиатора также претерпела изменения, став более выразительной и получившей хромированную окантовку, что добавило машине статусности.

Задняя часть автомобиля также не осталась без внимания дизайнеров. Новые фонари получили светодиодные элементы, которые не только улучшили видимость в темное время суток, но и сделали силуэт машины более современным. Бамперы стали массивнее, а пластиковые накладки на порогах получили более рельефный рисунок, подчеркивающий внедорожный характер Kia Soul.

⚠️ Внимание: При покупке обращайте внимание на состояние лакокрасочного покрытия порогов и арок, так как заводской слой краски там может быть тонким и склонным к сколам.

Габаритные размеры кузова практически не изменились, что позволило сохранить отличную маневренность в городских условиях. Длина автомобиля составляет около 4100 мм, что является оптимальным показат “для парковки в тесных дворах. При этом высота кузова осталась прежней, обеспечивая отличную обзорность и просторную посадку.

Интерьер и эргономика салона

Внутри рестайлингового Kia Soul изменения коснулись в первую очередь материалов отделки и компоновки приборной панели. Пластик стал мягче на ощупь, а сборка панелей улучшилась, что положительно сказалось на акустическом комфорте. Скрипы, которые были характерны для ранних версий, в обновленной модели встречаются значительно реже благодаря использованию более качественных уплотнителей.

Центральная консоль получила новый дизайн с более крупными кнопками управления климатом, которыми удобно пользоваться даже в перчатках. Мультимедийная система, в зависимости от комплектации, могла оснащаться цветным дисплеем с поддержкой навигации, что для автомобилей того времени было серьезным преимуществом. Рулевое колесо стало более удобным и получило дополнительные клавиши управления аудиосистемой.

Особого внимания заслуживает система трансформации салона. Задние сиденья можно сдвигать вперед и назад, регулируя объем багажника или пространство для ног пассажиров. При сложенных сиденьях образуется практически ровная площадка, что превращает компактный хэтчбек в полноценный грузовой фургон.

Технические характеристики и двигатели

Линейка силовых агрегатов для рестайлингового Kia Soul включала несколько проверенных временем бензиновых двигателей. Наиболее популярным стал мотор объемом 1.6 литра, который выдавал 126 лошадиных сил. Этот двигатель зарекомендовал себя как надежный и достаточно динамичный агрегат, способный уверенно чувствовать себя в городском потоке.

Для тех, кто искал более экономичный вариант, предлагался двигатель объемом 1.6 литра, но с меньшей мощностью в 105 лошадиных сил. Также в некоторых регионах был доступен двухлитровый мотор мощностью 142 л.с., который обеспечивал лучшую динамику разгона, но и потреблял больше топлива. Все двигатели работали в паре либо с механической, либо с автоматической трансмиссией.

Ниже представлена таблица основных технических характеристик двигателей, доступных для данной модели:

Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм	Разгон 0-100 км/ч
Gamma 1.6 MPI	1.6	105	151	11.8 с
Gamma 1.6 MPI	1.6	126	155	10.3 с
Theta II 2.0 MPI	2.0	142	192	9.8 с
1.6 CRDi (Дизель)	1.6	128	260	10.5 с

Важно отметить, что двигатели серии Gamma оснащались цепным приводом ГРМ, что избавляло владельцев от необходимости частой замены ремня. Однако цепь требовала контроля натяжения и состояния к пробегу в 150-200 тысяч километров. Двухлитровый агрегат серии Theta II также зарекомендовал себя хорошо, но был более требователен к качеству топлива.

Трансмиссия и ходовая часть

Автоматическая коробка передач, устанавливаемая на Kia Soul рестайлинг, представляла собой классический 4-ступенчатый гидротрансформатор. Несмотря на небольшое количество ступеней, она работала плавно и предсказуемо, хотя и не могла похвастаться высокой скоростью переключений. Механическая коробка передач отличалась четкостью включения передач и надежностью.

Подвеска автомобиля была настроена на комфорт, что полностью соответствовало городскому характеру модели. Спереди использовалась независимая стойка МакФерсон, а сзади — полузависимая торсионная балка. Такая схема обеспечивала хорошую устойчивость на прямой, но на неровностях задняя часть могла немного "подпрыгивать" при полной загрузке.

Особенности настройки подвески

Инженеры Kia сделали подвеску довольно жесткой, чтобы компенсировать высокий центр тяжести автомобиля и предотвратить сильные крены в поворотах.

Тормозная система включала в себя дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Для городской эксплуатации такого配置 было вполне достаточно, однако при активной езде по трассе тормоза могли перегреваться. Рулевое управление оснащалось гидроусилителем, который делал руль достаточно легким, но не слишком информативным.

⚠️ Внимание: При диагностике ходовой части обязательно проверьте состояние сайлентблоков задней балки, так как они часто выходят из строя первыми, вызывая стуки.

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Одним из ключевых вопросов для потенциального владельца является экономичность. Рестайлинговый Kia Soul с двигателем 1.6 литра в городском цикле потребляет около 9-10 литров бензина на 100 километров пути. На трассе при скорости 90-100 км/ч расход снижается до 6.5-7 литров, что является хорошим показателем для автомобиля с автоматической коробкой передач.

Двухлитровая версия, естественно, требует больше топлива. В городе расход может достигать 11-12 литров, особенно в зимний период с прогревами и пробками. Дизельные модификации, которые встречались реже, показывали расход около 6-7 литров в смешанном цикле, что делало их очень привлекательными для тех, кто много ездит.

Стоимость обслуживания Kia Soul остается вполне доступной благодаря широкой распространенности запчастей и унификации многих узлов с другими моделями Kia и Hyundai. Фильтры, колодки и расходные материалы стоят недорого и доступны в большинстве магазинов автозапчастей.

Типичные неисправности и проблемы

Несмотря на общую надежность, у Kia Soul рестайлинг есть ряд характерных проблем, о которых должен знать каждый владелец. Одной из самых распространенных неприятностей является выход из строя катализатора на двигателях объемом 1.6 литра. При разрушении керамической крошки она может попасть в цилиндры, вызывая задиры и необходимость капитального ремонта двигателя.

Также владельцы часто жалуются на быстрый износ подшипников ступиц передних колес. Гул со стороны колес может появиться уже на пробеге 40-50 тысяч километров. Электрика автомобиля в целом надежна, но могут встречаться проблемы с концевиками дверей и датчиками парковки.

Кузов автомобиля окрашен достаточно качественно, но тонкий слой лака на крыше и капоте быстро покрывается "паутинкой" мелких царапин от моек. Коррозия начинает поражать металл только в местах механических повреждений или сколов, поэтому своевременная подкраска дефектов продлит жизнь кузову.

⚠️ Внимание: При появлении посторонних звуков в двигателе немедленно обратитесь в сервис, так как проблемы с катализатором могут быстро привести к серьезным повреждениям цилиндров.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой двигатель для Kia Soul рестайлинг считается самым надежным?

Наиболее надежным считается атмосферный бензиновый двигатель объемом 1.6 литра мощностью 126 л.с. Он сочетает в себе достаточную динамику и проверенную временем конструкцию, менее склонную к серьезным поломкам по сравнению с двухлитровым агрегатом.

Стоит ли покупать Kia Soul с автоматической коробкой передач?

Да, классический 4-ступенчатый автомат на этой модели зарекомендовал себя как надежный и ресурсный агрегат. Он отлично подходит для городских условий, хотя и не отличается высокой скоростью работы. Главное — регулярно менять масло в АКПП.

Есть ли у Kia Soul полный привод?

Для первого поколения Kia Soul, включая рестайлинговую версию, полный привод не предлагался. Все модификации этого автомобиля являются переднеприводными, что стоит учитывать при выборе машины для зимней эксплуатации.

Какой реальный ресурс двигателя Kia Soul?

При своевременном обслуживании и использовании качественных ГСМ ресурс двигателя может составлять 250-300 тысяч километров и более. Ключевым фактором longevity является состояние катализатора и своевременная замена масла.

Насколько вместителен багажник Kia Soul?

Объем багажника составляет около 380 литров в стандартном положении, что уже немало для такого класса. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1400 литров, позволяя перевозить крупногабаритные грузы.