Kia Soul 2019: Детальный разбор популярного кроссовера

Автомобиль Киа Соул 2019 года стал знаковым этапом в истории развития компактных кроссоверов, предложив покупателям уникальное сочетание ретро-стилистики и современных технологий. Этот год ознаменовался выходом на рынок второго поколения модели, которое получило совершенно новую платформу, более жесткий кузов и расширенный список опций безопасности. Дизайнеры компании сумели сохранить узнаваемый силуэт "коробки", но при этом сделали внешность автомобиля более агрессивной и взрослой, что сразу привлекло внимание широкой аудитории.

Для многих потенциальных владельцев именно 2019 год является пограничным, так как в это время происходила смена генераций, и на рынке присутствовали как дорестайлинговые версии первого поколения, так и старт продаж абсолютно нового кузова. Kia Soul в этом году перешел на платформу K3, что позволило значительно улучшить шумоизоляцию и управляемость. Если вы рассматриваете покупку подержанного автомобиля, то важно четко понимать, с каким именно кузовом вы имеете дело, так как техническая начинка у них кардинально отличается.

В данном материале мы подробно разберем все аспекты владения этим автомобилем, уделив особое внимание техническим нюансам и скрытым проблемам, которые могут всплыть при эксплуатации. Модель 2019 года стала первой, получившей систему автоматического торможения в базовой комплектации для многих рынков, что существенно повысило ее безопасность. Давайте погрузимся в детали, чтобы вы могли принять взвешенное решение о покупке.

Эволюция дизайна и кузовные особенности

Внешность Киа Соул 2019 претерпела кардинальные изменения, особенно если сравнивать ее с предшественницей. Передняя часть автомобиля обзавелась новой решеткой радиатора "тигриный нос", которая стала шире и выразительнее, а оптика разделилась на два яруса. Верхняя часть фар стала уже и получила светодиодные дневные ходовые огни, в то время как основные блоки освещения опустились ниже, интегрировавшись в бампер. Такое решение не только улучшило визуальное восприятие, но и положительно сказалось на аэродинамике.

Габариты автомобиля также увеличились: длина выросла на 30 мм, ширина на 20 мм, а колесная база растянулась на 30 мм. Это позволило инженерам пересмотреть компоновку салона, сделав его просторнее для пассажиров второго ряда. Несмотря на увеличение размеров, коэффициент лобового сопротивления удалось снизить до 0.33, что является отличным показателем для автомобиля с угловатыми формами. Кузов стал на 21% жестче на скручивание благодаря использованию высокопрочных сталей, что напрямую повлияло на пассивную безопасность и акустический комфорт.

Особое внимание стоит уделить вариантам окраски крыши, которые в 2019 году стали еще более разнообразными. Покупатели могли выбрать контрастный цвет крыши, что превращало стандартный кроссовер в индивидуальный проект. Лакокрасочное покрытие в целом оценивается как качественное, однако владельцы отмечают, что хромированные элементы декора со временем могут тускнеть под воздействием реагентов.

⚠️ Внимание: При осмотре б/у экземпляра 2019 года уделяйте особое внимание стыкам пластиковых арок и кузовных панелей. Из-за разницы температурного расширения материалов, в этих местах со временем могут появляться микрозазоры, куда набивается грязь, вызывающая скрытую коррозию.

Задняя часть автомобиля также получила новую светотехнику с характерным светодиодным рисунком. Форма пятой двери осталась практически вертикальной, что обеспечивает отличную загрузочную способность, но теперь она оснащена более надежными газовыми упорами. В целом, дизайн 2019 года стареет очень медленно и до сих пор выглядит современно, что делает этот автомобиль ликвидным на вторичном рынке.

Технические характеристики и силовые агрегаты

Линейка двигателей для Kia Soul 2019 года предлагала несколько вариантов, выбор которых зависел от конкретного рынка сбыта. В России и странах СНГ наиболее распространенным стал атмосферный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра серии Nu. Этот мотор развивает мощность в 150 лошадиных сил и крутящий момент 192 Нм. Он отличается тяговитостью на низких оборотах и относительной простотой конструкции, хотя и имеет ряд особенностей в обслуживании.

Для европейского рынка и некоторых других регионов предлагался более экономичный 1.6-литровый турбомотор T-GDI. Этот агрегат способен выдавать до 204 лошадиных сил, обеспечивая автомобилю динамику, близкую к хот-хэтам. Однако стоит учитывать, что турбированные версии требовательнее к качеству топлива и моторного масла, а также имеют более сложную и дорогую в ремонте систему выпуска отработавших газов.

Трансмиссия в паре с 2.0-литровым двигателем чаще всего работала в связке с вариатором IVT (Intelligent Variable Transmission) или классическим 6-ступенчатым автоматом, в зависимости от месяца выпуска и комплектации. Вариатор был настроен на имитацию переключения передач, чтобы избавить водителя от эффекта "резиновости". Механическая коробка передач также была доступна в базовых версиях, но пользовалась меньшим спросом.

Технические данные двигателя 2.0 MPI (G4KD/G4NJ):
- Рабочий объем: 1999 см³
- Мощность: 150 л.с. при 6200 об/мин
- Крутящий момент: 192 Нм при 4000 об/мин
- Тип топлива: АИ-95
- Экологический класс: Евро-5

Важно отметить, что в 2019 году началась активная установка системы Smartstream, которая внедряла комбинированную систему впрыска (GDI + MPI) на некоторых модификациях. Это позволяло снизить расход топлива и минимизировать риск образования нагара на впускных клапанах, который был характерен для чистых GDI моторов предыдущих лет.

Особенности системы охлаждения

Система охлаждения двигателя 2.0 в 2019 году получила электрический насос для прогрева двигателя. Это ускоряет выход на рабочую температуру зимой, но требует использования только оригинального антифриза зеленого цвета, так как другие типы могут вызвать химическую реакцию и закупорку радиатора печки.

Интерьер, эргономика и мультимедиа

Салон Kia Soul 2019 года стал настоящим шагом вперед в плане качества материалов и эргономики. Инженеры отказались от жестких пластиков на уровне глаз водителя, заменив их на мягкие-touch материалы. Центральная консоль развернута в сторону водителя, а все органы управления расположены в зоне прямой досягаемости. Это создает ощущение кокпита, что редко встречается в автомобилях данного класса.

Мультимедийная система получила большой сенсорный экран диагональю до 10.25 дюйма в топовых комплектациях. Интерфейс стал более отзывчивым, появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto, что является критически важным для современного пользователя. Звуковая система от Harman Kardon с 8 динамиками и внешним усилителем обеспечивает качественный звук, который способен удовлетворить даже требовательных меломанов.

• 🎵 Аудиосистема: В топовых версиях доступна премиальная акустика с технологией Clari-Fi для восстановления сжатых аудиофайлов.
• 📱 Connectivity: Беспроводная зарядка для смартфонов и возможность подключения двух устройств по Bluetooth одновременно.
• 🌡️ Климат: Двухзонный климат-контроль с отдельным управлением для задних пассажиров и ионизацией воздуха.
• 💺 Сиденья: Передние кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией (в зависимости от рынка), а также подогрев руля.

Пространство над головой во втором ряду просто огромно благодаря вертикальной линии крыши. Пассажиры высокого роста не будут испытывать дискомфорта даже при длительных поездках. Пол в салоне практически плоский, что позволяет комфортно разместиться троим взрослым людям на заднем диване. Объем багажника составляет 590 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до внушительных 1620 литров, превращая автомобиль в полноценный грузовой фургон.

☑️ Проверка салона при покупке

Проверка работы всех стеклоподъемниковТест тачскрина мультимедиа на "мертвые" зоныПроверка работы климат-контроля в обоих контурахОсмотр торпедо на наличие трещин (особенно на солнце)Проверка лючков под полом на предмет влаги

Выполнено: 0 / 5

⚠️ Внимание: В автомобилях 2019 года выпуска встречался заводской дефект шлейфа кнопки стеклоподъемника водительской двери. Если стекло опускается рывками или самопроизвольно, проблема часто кроется именно в окислившихся контактах шлейфа, а не в моторчике.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность является одним из главных козырей Киа Соул 2019. Автомобиль получил высшие оценки в краш-тестах Euro NCAP и IIHS. Усиленная структура кузова с использованием горячештампованной стали создает прочную клетку безопасности вокруг пассажиров. В стандартное оснащение входило шесть подушек безопасности, включая шторки по всей длине салона.

Комплекс систем активной безопасности Drive Wise в 2019 году стал доступен даже в средних комплектациях. Сюда входит система предотвращения столкновений (FCA), которая умеет распознавать не только автомобили, но и пешеходов в темное время суток. Также присутствует система удержания в полосе (LKA) и помощник предотвращения выхода из полосы движения (LFA), который подруливает автомобиль, если водитель начинает дремать.

Особого внимания заслуживает система мониторинга слепых зон (BSD) с функцией предупреждения о выходе из парковки задним ходом (RCCW). Датчики расположены в заднем бампере и эффективно работают даже в условиях плотного городского трафика. Камера заднего вида в 2019 году получила динамическую разметку и улучшенное разрешение, что делает парковку в узкие места более комфортной.

Система безопасности	Принцип действия	Эффективность
FCA (Forward Collision-Avoidance Assist)	Радар и камера сканируют пространство впереди	Высокая, предотвращает 60% столкновений
LKA (Lane Keeping Assist)	Коррекция рулевого управления	Средняя, требует контроля рук водителя
DAW (Driver Attention Warning)	Анализ поведения руля и времени в пути	Высокая, эффективно борется с засыпанием
HBA (High Beam Assist)	Автоматическое переключение света фар	Высокая, исключает ослепление встречки

Стоит отметить, что электронные системы не являются панацеей и требуют регулярного обслуживания. Загрязнение датчиков радара, расположенного в эмблеме или бампере, может привести к ошибке системы и ее временному отключению. Поэтому при мойке автомобиля под давлением следует быть осторожным в зоне логотипа Kia.

Расход топлива и экономичность эксплуатации

Вопрос экономичности для владельцев кроссоверов всегда стоит остро. Kia Soul 2019 с двигателем 2.0 и автоматической трансмиссией демонстрирует средний расход топлива в смешанном цикле около 8.5–9.5 литров на 100 км. В городском режиме с частыми пробками этот показатель может вырастать до 11–12 литров, что является вполне приемлемым результатом для автомобиля такого размера и массы.

На трассе при скорости 90–110 км/ч расход опускается до 7–7.5 литров. Вариаторная версия (IVT) позволяет сэкономить еще около 0.5–1 литра топлива в смешанном цикле благодаря более широкому диапазону передаточных чисел и возможности держать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов. Однако стоит помнить, что стиль вождения оказывает решающее влияние на итоговые цифры.

Для снижения расхода топлива в 2019 году была внедрена система ISG (Idle Stop & Go), которая глушит двигатель при остановках на светофорах. Она работает мягко и практически не заметна для водителя, но в условиях жестких пробок ее часто отключают кнопкой на панели приборов. Ресурс аккумулятора в таких версиях увеличен, чтобы выдерживать частые циклы запуска.

💡

Для экономии топлива на Kia Soul 2019 используйте режим Eco Drive. Он не только перенастраивает алгоритмы работы коробки передач, делая разгон более плавным, но и оптимизирует работу климатической системы, снижая нагрузку на генератор.

Обслуживание двигателя также влияет на экономичность. Своевременная замена свечей зажигания и воздушного фильтра позволяет поддерживать заявленный заводом расход. Использование некачественного топлива с низким октановым числом может привести к увеличению потребления бензина из-за некорректной работы датчика детонации.

Типичные неисправности и надежность

Несмотря на общую надежность, Киа Соул 2019 не лишен некоторых "детских болезней". Одной из первых проблем, с которой могут столкнуться владельцы, является выход из строя датчиков парковки. Они могут начать "врать" или издавать постоянный писк из-за попадания влаги внутрь корпуса датчика. Решение обычно одно — замена неисправного элемента.

Также встречаются нарекания на работу мультимедийной системы: периодические зависания экрана или самопроизвольные перезагрузки. Часто это решается обновлением программного обеспечения у официального дилера или сбросом настроек до заводских. В редких случаях требуется замена головного устройства по гарантии.

• 🔧 Подвеска: Стойки стабилизатора могут потребовать замены к 40-50 тыс. км пробега, особенно при эксплуатации по плохим дорогам.
• 🔋 Электрика: Быстрый разряд аккумулятора в зимний период, если автомобиль используется только для коротких поездок.
• 🛑 Тормоза: Ранний износ передних тормозных колодок (к 30 тыс. км) при агрессивной езде.
• 💨 Впуск: Загрязнение дроссельной заслонки к 60 тыс. км, что может вызывать плавающие обороты на холостом ходу.

Коробка передач, особенно вариатор, требует регулярной замены масла, хотя производитель может указывать, что оно залито на весь срок службы. Для продления жизни трансмиссии рекомендуется менять жидкость каждые 60 тысяч километров. Игнорирование этого правила может привести к дорогостоящему ремонту гидроблока.

💡

Главный ресурс надежности Kia Soul 2019 — своевременное ТО. 80% проблем с автомобилем возникают из-за несоблюдения регламента замены технических жидкостей и фильтров.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля 2019 года обязательно проверьте историю замены масла в двигателе. Моторы серии Nu чувствительны к масляному голоданию, а наличие задриров на стенках цилиндров — частая причина отказа в гарантийном ремонте при несоблюдении интервалов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный ресурс двигателя 2.0 на Kia Soul 2019?

При своевременном обслуживании и использовании качественного масла ресурс двигателя составляет 250–300 тысяч километров до первого капитального ремонта. Ключевым фактором является частота замены масла (не реже раза в 10 тыс. км) и прогрев двигателя перед началом движения.

Стоит ли брать Kia Soul 2019 года с пробегом более 100 000 км?

Да, стоит, но только при условии наличия полной сервисной истории. К этому пробегу подходят замены многих расходников (подвеска, тормоза, жидкости). Если предыдущий владелец следил за машиной, она прослужит еще долго. Если истории нет — готовьте резерв на переборку узлов.

Как часто нужно менять масло в вариаторе (IVT)?

Несмотря на заявления производителя о "необслуживаемости", эксперты рекомендуют менять масло в вариаторе каждые 60 000 км пробега. Это позволит избежать проблем с гидроблоком и растяжением ремня, значительно продлив жизнь агрегату.

Есть ли проблемы с коррозией кузова у модели 2019 года?

Кузов 2019 года имеет улучшенную антикоррозийную обработку по сравнению с первыми моделями. Проблемные места (пороги, арки) могут начать ржаветь только после механических повреждений ЛКП или через 5-7 лет активной эксплуатации в условиях агрессивной зимней химии без дополнительной обработки.

Правда ли, что на Соул 2019 года слабый аккумулятор?

Штатный аккумулятор часто имеет емкость, достаточную лишь для запуска в теплом климате. В северных регионах его рекомендуется заменить на более емкий аналог (60-65 Ач вместо штатных 50-55 Ач) перед первой же зимой, чтобы избежать проблем с запуском и работой системы Start-Stop.