Kia Soul 2017: Детальный обзор модели второго поколения

Корейский хэтчбек Kia Soul 2017 модельного года представляет собой яркий пример того, как можно удачно совместить практичность, стиль и доступность. Этот автомобиль, часто называемый «коробкой» за свою характерную кубическую форму, во втором поколении обрел более зрелый и агрессивный дизайн, сохранив при этом узнаваемый силуэт. Модель позиционируется как компактный кроссовер или высокий хэтчбек, ориентированный на активную молодежь и небольшие семьи, ценящие просторный салон.

В 2017 году производитель внес ряд существенных изменений в конструкцию и оснащение, пытаясь отойти от имиджа исключительно бюджетного транспорта. Улучшилась шумоизоляция, появились более качественные материалы отделки и современные системы безопасности. Платформа K2, на которой базируется автомобиль, была доработана для повышения жесткости кузова, что положительно сказалось на управляемости.

Рынок подержанных автомобилей предлагает множество вариантов этого авто, но потенциальному покупателю важно понимать технические нюансы именно этого модельного года. Мы разберем все аспекты владения, от выбора двигателя до скрытых проблем, с которыми можно столкнуться при эксплуатации.

Дизайн и габариты кузова

Внешность Kia Soul 2017 года кардинально отличается от предшественника первого поколения. Дизайнеры компании во главе с Питером Шрайером сделали ставку на брутальность. Передняя часть кузова получила знаменитую решетку радиатора «тигриный нос» и сложные LED-фары, которые стали визитной карточкой рестайлинга. Вертикальные ходовые огни создают уникальный облик в темное время суток, делая автомобиль узнаваемым за сотни метров.

Габариты кузова позволяют уверенно чувствовать себя в городском потоке. Длина автомобиля составляет 4240 мм, что всего на 25 мм больше, чем у предшественника, однако колесная база выросла на 20 мм, достигнув отметки 2600 мм. Это позволило увеличить пространство для ног пассажиров второго ряда. Дорожный просвет в 167 мм формально относит Soul к классу кроссоверов, хотя полный привод для этой модели в России не предлагался.

Задняя часть автомобиля также претерпела изменения. Появился новый бампер с интегрированными светоотражателями и измененная форма fifth door (пятой двери). Багажник объемом 373 литра в стандартном положении легко трансформируется. Сложив спинки заднего дивана в пропорции 60/40, можно получить практически ровный пол и увеличить объем до 1367 литров.

Двигатели и трансмиссии

Линейка силовых агрегатов для российского рынка в 2017 году была представлена двумя бензиновыми двигателями серии Gamma II и более мощным Nu. Базовым вариантом стал 1.6-литровый мотор мощностью 130 лошадиных сил. Это атмосферный двигатель с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ, который зарекомендовал себя как достаточно надежный агрегат при своевременном обслуживании.

Для тех, кому не хватало динамики базового мотора, предлагалась версия с двигателе объемом 2.0 литра и мощностью 150 л.с. Этот агрегат серии Nu оснащался системой изменения фаз газораспределения на обоих валах (CVVT). В паре с обоими двигателями могли работать либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо классический 6-диапазонный автомат.

Важно отметить, что вариаторы или роботизированные коробки передач на Kia Soul 2017 в официальной российской дилерской сети не устанавливались. Это упрощает выбор для тех, кто предпочитает проверенные гидротрансаторные автоматы, известные своей живучестью в городских условиях.

Динамические характеристики и расход топлива

Разгон до 100 км/ч у версии с двигателем 1.6 литра занимает около 11.2 секунды при условии установки автоматической коробки передач. Это средний показатель для класса, который не предполагает гонок со светофоров, но позволяет уверенно совершать обгоны на трассе. Более мощная 2.0-литровая версия сокращает это время до 9.2 секунды, что уже делает автомобиль вполне динамичным.

Расход топлива — один из ключевых параметров для владельцев хэтчбеков. Производитель заявлял смешанный цикл около 7.5-8.0 литров на 100 км пути. Однако реальные замеры владельцев показывают несколько иные цифры, особенно в условиях плотного городского трафика.

Двигатель	Трансмиссия	Разгон 0-100 км/ч	Макс. скорость	Расход (смешанный)
1.6 л (130 л.с.)	Механика (6 МТ)	10.9 сек	190 км/ч	7.3 л/100 км
1.6 л (130 л.с.)	Автомат (6 АТ)	11.2 сек	185 км/ч	7.9 л/100 км
2.0 л (150 л.с.)	Автомат (6 АТ)	9.2 сек	195 км/ч	8.3 л/100 км

Стоит учитывать, что реальный расход в зимний период с прогревами может достигать 10-11 литров в городе. Использование эко-режима (ECO) помогает снизить аппетит двигателя за счет изменения алгоритмов работы коробки передач и дроссельной заслонки, делая отклик на педаль газа более плавным.

Интерьер и комфорт в салоне

Салон Kia Soul 2017 года встречает водителя эргономичной панелью приборов. Центральная консоль развернута в сторону водителя, а мультимедийная система с сенсорным экраном (в зависимости от комплектации от 5 до 8 дюймов) имеет intuitive интерфейс. Качество материалов для своего класса можно оценить как хорошее: мягкий пластик используется на видных местах, хотя в нижней части торпедо преобладает жесткий, но приятный на ощупь материал.

Особое внимание уделено акустическому комфорту. В топовых комплектациях устанавливалась система Flex Steer, позволяющая выбирать усилие на руле, и продвинутая аудиосистема. Сиденья обладают выраженной боковой поддержкой, что важно при прохождении поворотов, однако высоким людям может не хватать диапазона регулировки руля по вылету.

Задний ряд сидений достаточно просторен для двоих взрослых пассажиров средней комплекции. Третий человек с комфортом разместится только в короткой поездке. Радует наличие подлокотника с подстаканниками и дефлекторов обдува, что редкость для автомобилей этого сегмента.

Технические особенности и типичные неисправности

Несмотря на общую надежность, у Kia Soul 2017 года есть ряд «детских болезней» и типичных проблем, о которых должен знать владелец. Одной из частых жалоб является быстрый выход из строя катализатора на двигателях 1.6. Керамическая крошка от разрушающегося катализатора может попасть в цилиндры, вызывая задиры. Поэтому проверка состояния выхлопной системы и наличие металлического катализатора в комплекте — критически важный момент.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом более 100 000 км настоятельно рекомендуется провести эндоскопию двигателя. Наличие задиров на стенках цилиндров — фатальный дефект, требующий капитального ремонта или замены мотора.

Еще одна распространенная проблема — течь сальников коленчатого вала и клапанной крышки. Это лечится заменой уплотнителей, но требует своевременного вмешательства. Также владельцы отмечают быстрый износ сайлентблоков передней подвески, особенно при эксплуатации на плохих дорогах. Стук в подвеске часто появляется уже к 40-50 тысячам км пробега.

Электрическая часть также требует внимания. Могут возникать сбои в работе датчиков парковки или мультимедийной системы. Иногда помогает перепрошивка головного устройства, но в некоторых случаях требуется замена модулей.

Секрет долгой жизни АКПП

Многие забывают, что автоматическая коробка передач на Kia Soul требует регулярной замены масла, несмотря на заявления производителя о «необслуживаемости». Частичная замена каждые 40-50 тысяч км продлит жизнь агрегату в два раза.

Комплектации и ценовые предложения

В 2017 году модель предлагалась в нескольких комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Базовая версия Classic была довольно скудной, но включала кондиционер и электропривод стекол. Наиболее популярной среди покупателей стала комплектация Luxe, которая предлагала оптимальный баланс цены и оснащения: климат-контроль, легкосплавные диски, круиз-контроль и подогрев сидений.

Топовые версии Prestige и Premium щеголяли панорамной крышей, кожаным салоном, системой кругового обзора и адаптивным круиз-контролем. На вторичном рынке разброс цен велик и зависит от состояния, региона и комплектации. Автомобили с двигателем 2.0 и автоматом ценятся выше и ликвиднее.

При выборе между комплектациями стоит обратить внимание на наличие системы стабилизации (ESP) и количества подушек безопасности. В базовых версиях их могло быть меньше, что напрямую влияет на безопасность.

Итоговое резюме и FAQ

Kia Soul 2017 года — это харизматичный автомобиль, который выделит вас из потока. Он предлагает отличное сочетание городского комфорта, высокого клиренса и необычного дизайна. Несмотря на некоторые технические нюансы с катализатором и подвеской, при грамотном обслуживании этот хэтчбек способен долго радовать своего владельца.

Насколько надежен двигатель 1.6 на Kia Soul 2017?

Двигатель Gamma II 1.6 MPI считается достаточно надежным ресурсным агрегатом при условии использования качественного топлива и масла. Ресурс до капитального ремонта часто превышает 250 000 км. Главная угроза — разрушение керамического катализатора, поэтому рекомендуется следить за его состоянием или заменить на металлический аналог.

Какой расход топлива в реальных условиях?

В городском цикле с пробками реальный расход составляет 9-10 литров для 1.6 и 10-11.5 литров для 2.0. На трассе при скорости 90-110 км/ч можно уложиться в 6.5-7 литров. Зимой расход увеличивается на 1-2 литра из-за прогрева и работы отопителя.

Есть ли у Kia Soul 2017 проблемы с коррозией?

Кузов Kia Soul 2017 года обработан неплохо, но есть уязвимые места. В первую очередь это кромки дверей, арки и пороги. При наличии сколов коррозия может развиваться быстро. Рекомендуется проводить антикоррозийную обработку скрытых полостей и внимательно следить за целостностью лакокрасочного покрытия.

Стоит ли покупать Kia Soul 2017 года сейчас?

Это отличный вариант для тех, кто ищет компактный, но вместительный автомобиль с яркой внешностью. Если вы найдете экземпляр с прозрачной историей и проверенным двигателем (без задиров), то это будет рациональной покупкой. Главное — избегать машин после такси или с скрученным пробегом.