Kia Soul 2019: Детальный разбор второго поколения

Важным элементом интерьера стала шумоизоляция, которую существенно улучшили по сравнению с первым поколением. Использование дополнительных виброизолирующих материалов в дверях и полу сделало поездки на скоростях выше 100 км/ч более комфортными. Мультимедийный комплекс с экраном диагональю до 8 дюймов реагирует на касания быстро и без задержек.

Технические характеристики и двигатели

Линейка силовых агрегатов для Kia Soul 2019 года включала несколько вариантов, адаптированных под разные рынки. Основным двигателем для многих стран стал атмосферный бензиновый мотор объемом 1.6 литра, который сочетался с вариатором или механической коробкой передач. Для российского рынка наиболее актуальным был двигатель 1.6 MPI (123 л.с.) и более мощный 2.0 MPI (150 л.с.).

Ниже приведена таблица основных технических характеристик двигателей, доступных для этой модели в 2019 году:

Турбированная версия 1.6 T-GDI предлагала отличную динамику, но была менее распространена из-за более высоких требований к качеству топлива и обслуживанию. Атмосферные моторы зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые агрегаты, способные ходить большие пробеги при своевременной замене масла. Ресурс цепного привода ГРМ на этих двигателях обычно составляет не менее 200 тысяч километров.

Трансмиссия и ходовая часть

В 2019 году Kia Soul предлагалась с тремя типами трансмиссии: 6-ступенчатой механикой, классическим 6-ступенчатым автоматом и новым интеллектуальным вариатором IVT. Механическая коробка отличалась четкостью переключений, но в городских пробках быстро утомляла. Автоматическая трансмиссия работала плавно, но имела задумчивость при резком ускорении.

Подвеска автомобиля была настроена на комфорт, что характерно для корейских автомобилей этого периода. Спереди использовался классический МакФерсон, а сзади — полузависимая торсионная балка. Такая конструкция проста в обслуживании и надежна, но на неровном асфальте может передавать ощутимые удары в кузов при полной загрузке салона.

Рулевое управление имеет электрический усилитель, который обеспечивает легкость управления на парковке, но практически полностью лишено обратной связи на трассе. Тормозная система с дисками спереди и барабанами сзади (на базовых версиях) или дисками в круг (на топовых) справляется со своими задачами уверенно, хотя при частых интенсивных торможениях возможен перегрев.

⚠️ Внимание: На автомобилях с пробегом более 100 000 км часто требуется замена сайлентблоков задней балки. Стук сзади при проезде неровностей — первый признак их износа, игнорирование которого приведет к разрушению крепления балки.

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Стоимость обслуживания остается одной из самых низких в классе. Доступность запчастей, как оригинальных, так и аналогов, позволяет содержать автомобиль без существенных финансовых вложений. Межсервисный интервал составляет 15 000 км, однако в тяжелых условиях эксплуатации (частые поездки по городу, пробки) его рекомендуется сокращать до 7–8 тысяч километров.

Безопасность и системы помощи водителю

По результатам краш-тестов Euro NCAP модель 2019 года получила высокие оценки, что стало возможным благодаря усиленной структуре кузова. В стандартное оснащение входили шесть подушек безопасности, системы ABS, EBD и ESP. Кузов стал прочнее за счет использования высокопрочных сталей в силовом каркасе.

В топовых комплектациях автомобиль оснащался передовыми системами помощи водителю, известными как Drive Wise. Сюда входили система предотвращения столкновений, помощь в удержании полосы движения и контроль усталости водителя. Камера заднего вида с динамической разметкой значительно упрощала парковку в стесненных условиях.

Однако стоит учитывать, что некоторые системы безопасности работали только в связке с определенными типами трансмиссии или двигателями. Например, адаптивный круиз-контроль был доступен не на всех рынках и часто зависел от региона сборки автомобиля. Только версии с двигателем 2.0 и автоматической коробкой передач могли быть оснащены полным пакетом электронных ассистентов.

Типичные проблемы и надежность

Несмотря на общую надежность, у Kia Soul 2019 года есть ряд характерных проблем, о которых нужно знать владельцу. Одной из частых жалоб является быстрый износ ступичных подшипников, которые могут начать гудеть уже на 40–50 тысячах километров пробега. Также встречаются нарекания на качество пластика в салоне, который со временем может начать скрипеть.

Электрика автомобиля в целом надежна, но возможны сбои в работе мультимедийной системы, требующие перезагрузки или обновления программного обеспечения. Кондиционер может потерять эффективность из-за утечек фреона через некачественные уплотнения радиатора, что лечится заменой радиатора на усиленный.

Двигатели серии Gamma, устанавливаемые на модель, чувствительны к качеству масла и интервалам его замены. Несвоевременное обслуживание может привести к задирам в цилиндрах и повышенному расходу масла. Катализатор на этих моторах также не отличается долговечностью и при разрушении может попасть в цилиндры, вызывая серьезные поломки.