Kia Soul PS: полный разбор модели второго поколения

Хэтчбек Kia Soul PS стал настоящей сенсацией на рынке компактных кроссоверов, предложив покупателям уникальное сочетание практичного пространства, дерзкого дизайна и доступной цены. Эта модель, выпускавшаяся с 2014 по 2019 год, сумела закрепиться в сознании автолюбителей как символ индивидуальности и прагматизма одновременно. Инженеры корейской компании при разработке второго поколения постарались исправить ошибки предшественника, уделив особое внимание качеству материалов и шумоизоляции салона.

Владельцы часто называют свой автомобиль «кубиком» или «коробкой», что лишь подчеркивает его узнаваемый силуэт. Однако за угловатыми формами скрывается продуманная инженерная начинка, которая позволяет машине уверенно чувствовать себя как в плотном городском трафике, так и на загородной трассе. В этой статье мы детально разберем технические особенности Kia Soul PS, обсудим распространенные проблемы и выясним, стоит ли этот автомобиль внимания в 2026 году.

Дизайн и внешние особенности кузова

Внешность Kia Soul PS — это, пожалуй, главный козырь модели, который выделяет её из серой массы седанов и стандартных кроссоверов. Дизайнеры сохранили узнаваемую прямоугольную форму кузова, но добавили агрессивности в переднюю часть. Характерная решетка радиатора «тигровый нос» стала шире и выразительнее, получив хромированную окантовку, которая визуально расширяет «лицо» автомобиля.

Оптика заслуживает отдельного внимания, так как именно она задает характер всему облику. Фары головного света имеют сложную форму и часто оснащаются LED-дневными ходовыми огнями, повторяющими изгиб бампера. Задние фонари также получили светодиодное наполнение и оригинальный рисунок, который отлично читается в темное время суток. Для тех, кто хочет выделиться еще больше, доступна опция двухцветной окраски кузова, когда крыша контрастирует с основным цветом.

⚠️ Внимание: При осмотре б/у экземпляра обращайте особое внимание на состояние лакокрасочного покрытия крыши и капота. Тонкий слой краски на этих моделях склонен к сколам от камней, что может привести к быстрому появлению коррозии.

Геометрия кузова способствует отличной аэродинамике для машины такой формы, хотя высокий клиренс и вертикальные стойки все же создают сопротивление на высоких скоростях. Пластиковые накладки на арках и порогах не только добавляют спортивности, но и защищают кузов от мелких повреждений при парковке или движении по грунтовке. Киа Соул ПС выпускался в широкой цветовой гамме, включая яркие «кислотные» оттенки, которые пользуются спросом на вторичном рынке.

Интерьер: пространство и эргономика

Салон Kia Soul PS встречает водителя и пассажиров ощущением простора, которое редко встречается в классе B-C. Высокий потолок и вертикально установленные стекла создают эффект панорамы, устраняя чувство замкнутости. Материалы отделки в зависимости от комплектации могут быть как полностью пластиковыми, так и комбинированными с тканью или искусственной кожей. Сборка деталей выполнена на высоком уровне, скрипы в новом автомобиле практически отсутствуют.

Центральная консоль ориентирована на водителя и имеет слегка наклоненную форму. В топовых комплектациях здесь красуется мультимедийная система с большим сенсорным экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto. Ниже расположены крупные «крутилки» климат-контроля, которыми удобно пользоваться на ходу даже в перчатках. Рулевое колесо имеет удобную форму и оснащено множеством кнопок для управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Задний ряд сидений может похвастаться запасом места для коленей, сопоставимым с автомобилями классом выше. Спинка дивана регулируется по наклону, что позволяет выбрать оптимальный угол для长途ных поездок. Объем багажника составляет 505 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до внушительных 1554 литров. Пол багажного отделения можно опустить в нижнее положение, получив ровную площадку для перевозки крупногабаритных грузов.

Линейка двигателей и технические характеристики

На российском и европейском рынках Kia Soul PS предлагался с несколькими вариантами силовых агрегатов, каждый из которых имеет свои особенности эксплуатации. Основу гаммы составляли бензиновые двигатели серии Gamma и GDi, которые зарекомендовали себя как достаточно надежные и экономичные. Дизельные версии, популярные в Европе, у нас встречались реже и требовали более качественного топлива.

Базовым мотором стал 1.6-литровый атмосферник мощностью 130 л.с., который сочетался с 6-ступенчатой механикой или классическим автоматом. Для тех, кто искал более динамичную езду, предлагался двигатель 2.0 литра (150 л.с.) с непосредственным впрыском GDi. Этот агрегат обладал лучшей тягой, но был более требователен к качеству бензина и состоянию свечей зажигания.

Двигатель	Объем (см³)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 (с)
1.6 MPI	1591	130	157	11.2
1.6 GDi	1591	140	167	10.3
2.0 GDi	1999	150	192	9.9
1.6 CRDi (Diesel)	1591	128	265	10.8

Трансмиссия на Kia Soul PS в основном представлена 6-ступенчатой механикой M6GF1 или 6-диапазонным автоматом A6GF1. Роботизированные коробки передач (DCT) встречались на некоторых рынках, но в странах СНГ они практически не представлены. Автоматическая коробка работает плавно, но при агрессивной езде может задумываться при переключении вниз, что является характерной чертой настройки для экономии топлива.

Особенности мотора 2.0 GDi

Двигатель 2.0 оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что повышает его эффективность, но делает форсунки чувствительными к загрязнениям. Рекомендуется использовать только качественный бензин АИ-95 или АИ-98 и регулярно добавлять очиститель инжектора. Ресурс цепного привода ГРМ составляет около 150-200 тыс. км, но требует контроля натяжения после 100 тыс. км пробега.

Расход топлива и динамика движения

Реальный расход топлива Kia Soul PS напрямую зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и технического состояния автомобиля. Городской цикл с постоянными пробками и светофорами заставляет 1.6-литровый мотор потреблять около 9.5–10.5 литров на 100 км пути. На трассе при скорости 90–110 км/ч расход падает до комфортных 6.5–7.5 литров, что является отличным показателем для автомобиля с такой высотой кузова.

Версия с двигателем 2.0 литра, естественно, требует больше топлива. В городе стрелка бортового компьютера часто показывает значения выше 11 литров, особенно зимой при прогреве и использовании кондиционера. Однако на трассе разница с младшим мотором становится минимальной благодаря более тяговитому характеру двигателя, который реже приходится держать на высоких оборотах для обгона.

⚠️ Внимание: Значительное увеличение расхода топлива (более 15% от нормы) может сигнализировать о неисправности кислородного датчика, загрязнении форсунок или проблемах с системой зажигания. Не игнорируйте резкие изменения в экономичности.

Динамика разгона у Kia Soul PS вполне достаточна для городских маневров. Машина не рвет с места, но уверенно держит поток. На высоких скоростях сказывается парусность кузова — сильный боковой ветер может требовать подруливаний. Тормозная система с дисками спереди и барабанами сзади (на базовых версиях) или дисками в круг (на топовых) справляется со своей задачей уверенно, хотя при затяжных спусках возможен перегрев задних механизмов.

Частые